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有实力,也要高颜值
2017年02月28日 版面导航 放大 缩小 默认        

有实力,也要高颜值

 

    有实力,也要高颜值

    文/马宁

    说起日系超跑,大部分人想到的是日产GT-R。不过,如果脱口而出的是丰田Supra,那就会被认为是一位资深超跑迷了。因为这款被称为“牛魔王”的直线加速王已经于2002年停产,我们更多地是通过《速度与激情》中的特技来感受它的风驰电掣。好消息是,这款沉寂16年的日系超跑,已经出现在了德国的测试场地中

    延续概念车外观

    全新丰田Supra虽然目前还是以谍照形象示人,但从图片上不难看出,整车的线条与丰田86有着不少相似之处。当然,用一些媒体的话说,因为全新车型上还添加了很多丰田概念车“FT-1”的元素,所以这款车的颜值将会甩丰田86几条街。

    FT-1是丰田在2014年北美车展上展出的一款概念车,被看做是曾经打造出日本超跑鼻祖GT2000的丰田的一次回归,而回归的领域,就是GT超跑界。当时,丰田北美工作人员称,这台概念车由丰田北美公司设计,会在未来3~5年量产。因此,它的展出也被看做是丰田2011年底宣布的重启Supra项目的重要一环。

    如果项目进展顺利,Supra会在2017年量产。现在,我们不妨透过FT-1来看看它将集合哪些元素。FT-1的设计融合了经典和科幻,造型看似夸张,实则是为空气动力学贡献颇多。最显著的特点就是可以提供无C柱式座舱,为驾驶者提供宽敞的视野。这一设计源于丰田GT2000,无疑是在向鼻祖致敬。锋利的大灯线条已经是丰田、雷克萨斯的家族式设计,只是概念车的“尺度”大一些。车顶凹槽可在高速行驶中提高车身稳定性,车位扰流板可以自动前后倾斜以获得足够的下压力,提高操控性。排气筒设计成了战斗机的喷射式推进器造型。

    与宝马合作

    当Supra的测试车出现在媒体的镜头中时,它盖着宝马研究中心专用的测试用遮挡贴。其实这也不奇怪,因为复活的Supra是德国与日本两国技术合作下的产品。不过,虽然全新Supra用着与宝马Z4后续车型相同的外壳,但整体设计差异非常明显。Z4的后续车型是一款配备了软顶的轿车,而丰田Supra是一款硬顶轿车。如果一定要找一些二者的共同点,那就是他们都是为了对抗保时捷911而开发。车身尺寸方面,Supra会比Z4的后续车型更大,而且得益于宝马在轻量化设计上的积累,以及丰田对电动机的优化,新车的车身重量将不会超过1400kg。

    据了解,全新的Supra将使用来自宝马的直列6缸发动机。虽然之前有消息猜测,丰田有可能让其搭载勒芒赛车的混合动力技术,利用制动能量再生把能量储存在锂离子电池组,但最近丰田的产品负责人在接受美国媒体采访时否认了这一说法。

    毫无疑问的是,丰田Supra是一款传奇超跑,但也应该看到,这在直线加速上可以称王的车型,却在弯道的操控上可以用糟糕来形容,甚至有人用“弯道亡”来形容它。我们无法得知的是,丰田选择与宝马合作,是不是有提升Supra操控性的考虑。不管如此,对于这款曾经和日产Skyline GT-R、本田NSX、马自达RX-7并称为日系跑车界的“四大天王”的车型,全球的超跑迷们都充满了期待,而坊间给出的时间表,则是2017年或2018年。

 
 
 
   
   
   

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